一橋飛架南北

(資料圖片)

橋梁維護(hù)

彩橋點(diǎn)亮金城夜景

蘭州城市發(fā)展的每一個(gè)細(xì)微變化，都吸引著全市人民的關(guān)注；城市建設(shè)的每一點(diǎn)進(jìn)步，都會(huì)提升人們的幸福指數(shù)。

一座城市，因?yàn)樗蛔鞘校驗(yàn)闃蛄憾省?/p>

如果說(shuō)城市的主干道和大街小巷構(gòu)成一座城市的毛細(xì)血管，那么橋梁便是這座城市的鋼鐵脊梁，它架起了現(xiàn)代城市的靈魂精髓。蘭州是唯一一座黃河穿城而過(guò)的省會(huì)城市，雖偏隅西北，但被人們譽(yù)為“橋梁之都”。近30年來(lái)，《蘭州日?qǐng)?bào)》一直關(guān)注著黃河蘭州段橋梁建設(shè)，從規(guī)劃、開(kāi)工、合龍乃至順利通車(chē)，都會(huì)跟蹤報(bào)道，不斷提振蘭州市民對(duì)城市建設(shè)和發(fā)展的期望和信心。

蘭州的發(fā)展離不開(kāi)跨河大橋

黃河成就了蘭州，也注定了其發(fā)展必然受到水域的隔離與制約，因此，地處兩山綿延、大河中流的蘭州，建設(shè)橋梁則是發(fā)展必然。

蘭州發(fā)展的歷史，城市建設(shè)的步伐均與橋梁有著至關(guān)重要的聯(lián)系。改革開(kāi)放前，蘭州建成的橋梁共有4座——中山橋、七里河大橋、西沙大橋、河口新城舊橋。截至2018年5月，連接南北兩岸發(fā)揮交通主通道、主樞紐的跨河橋梁為18座，是改革開(kāi)放前的4倍多。

蘭州建橋的歷史非常悠久，從木橋到鐵橋，歷經(jīng)數(shù)百年。如今，黃河之上建起了座座橋梁，昔日人們依靠渡河的羊皮筏子已成為觀光體驗(yàn)的項(xiàng)目，唯有那座百年歷史的巨大鐵橋，現(xiàn)已成為全國(guó)聞名的打卡之地。修建跨黃大橋，打通區(qū)域間天然的地理屏障，成了蘭州人促進(jìn)區(qū)域與區(qū)域間融合的重要一步。《蘭州日?qǐng)?bào)》曾在報(bào)道中寫(xiě)道，蘭州目前修建的黃河大橋，在促進(jìn)交通便利的同時(shí)，還可徹底改變板塊的交通格局，是拓展城市范圍、促進(jìn)板塊融合戰(zhàn)略中的重要一步。而橋，則將河與城、山與水更加緊密地聯(lián)系在一起。

《蘭州日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2003年12月，小西湖黃河大橋竣工通車(chē)。2011年年底，深安黃河大橋開(kāi)工建設(shè)，該橋是蘭州市首座全互通、全立交黃河景觀大橋。2020年8月18日，位于黃河上游的蘭州柴家峽黃河大橋最后一個(gè)節(jié)段頂推到位，主橋順利合龍。2020年10月28日，我市重點(diǎn)項(xiàng)目——雁白黃河大橋連接南濱河路東西匝道工程日前建成通車(chē)。2022年5月20日，蘭州又一座備受期待的大橋——什川黃河大橋工程正式開(kāi)工，為什川鎮(zhèn)的居民出行和區(qū)域發(fā)展提供了利好條件。

記者在采訪柴家峽黃河大橋報(bào)道中寫(xiě)道，該橋的建設(shè)是城市主干路網(wǎng)的西延伸，是蘭州市主城區(qū)與國(guó)際港務(wù)區(qū)聯(lián)絡(luò)線上重要交通節(jié)點(diǎn)。本項(xiàng)目建成后，將有效地緩解蘭州市的交通壓力，對(duì)于蘭州市東西部的連接，帶動(dòng)蘭州地區(qū)向外拓展，提供了更為暢通、更為便捷的戰(zhàn)略通道。該橋建成后，將構(gòu)筑蘭州東西向貫穿城市的核心綠脈，極大地促進(jìn)國(guó)際港務(wù)區(qū)同周邊城市之間的交通聯(lián)系與經(jīng)濟(jì)往來(lái)，為“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供重要支撐。

各具特色 “橋都”絕非虛名

記者在報(bào)道中寫(xiě)道，蘭州建橋，無(wú)論是從城市景觀還是從暢交通而言，都是明智之舉。一座座各具神態(tài)、風(fēng)格迥異的橋梁，將黃河兩岸的風(fēng)情有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，形成具有蘭州特色的一道風(fēng)景。中山橋：是黃河上第一座真正意義上的橋梁，因此被譽(yù)為“天下黃河第一橋”，現(xiàn)已集旅游、歷史和文物價(jià)值于一身；深安大橋：是蘭州第13座跨河大橋，也是首座全互通全立交景觀橋；雁白黃河大橋：以“鳳舞新城”為理念，螺旋爬升的設(shè)計(jì)解決了南北兩岸約130米的高差。該橋進(jìn)一步完善了蘭州市交通路網(wǎng)建設(shè)，緩解了雁灘片區(qū)交通擁堵問(wèn)題，改善了城市投資環(huán)境，拓展了經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間；七里河黃河大橋：是蘭州最早的大跨度公路橋，也是我國(guó)第二座、黃河第一座預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔單索部分斜拉橋……

一座座大橋，見(jiàn)證著城市的變遷和發(fā)展。

記者在報(bào)道中寫(xiě)道，從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，1979年建成的蘭州城關(guān)黃河大橋，成為我國(guó)自行設(shè)計(jì)修建的第一座預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋；2003年建成通車(chē)的蘭州市雁灘黃河大橋，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)同類(lèi)型跨度最大的連續(xù)鋼管混凝土系桿拱橋，享有蘭州黃河“第一彩虹橋”的美譽(yù)……

如今的蘭州堪稱(chēng)黃河上游最大的橋都，座座橋梁如彩虹般，不僅方便了市區(qū)南北交通，緩解交通壓力，而且暢通了西蘭、甘新、甘青、甘川四大公路干線和甘新、甘青、蘭包等鐵路干線，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)外聯(lián)系。

道道彩虹 造就金城多維夜景

“橋是水上的風(fēng)景，水是橋梁的注解，橋水相依中，兼具了交通與風(fēng)景之美。有的橋，還在此基礎(chǔ)上承載著文化的重量。”記者這樣贊嘆，如白塔山下，被譽(yù)為“天下黃河第一橋”的中山橋，已從歷史深處的交通要道成為蘭州城市的地標(biāo)、文化的符號(hào)和打卡之地。各具特色的橋梁，向外界展示著山水之地，多橋之城的魅力。

記者寫(xiě)道，中山橋及白塔山作為蘭州的城市形象，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)打造形成了蘭州夜游的全新城市名片，形成“山、水、城”多維度空間的城市夜色景觀，為打造“精致蘭州”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

記者在報(bào)道中這樣描述，夜幕來(lái)臨，中山橋彩燈璀璨；蘭州老街、黃河樓以其絢麗色彩，吸引著四方來(lái)客；新建的奧體中心“一場(chǎng)三館”集體亮燈，如艷麗玫瑰般盛開(kāi)于黃河之畔……

每當(dāng)華燈初上，人們漫步于濱河路，沐浴在陣陣涼風(fēng)之時(shí)，五彩斑斕、各具特色的跨河大橋，美輪美奐，吸引著慕名而來(lái)的四方嘉賓、游客。

一座座現(xiàn)代橋梁貫通著蘭州這座城市，提升著城市的綜合承載力，也使得越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注蘭州、關(guān)注蘭州的橋。

記者手記

一條河，不知從什么時(shí)候起，就這么流淌著，向著太陽(yáng)升起的地方，不舍晝夜。這條河就是我們的母親河——黃河。

一座城市，因?yàn)樗蛔鞘校驗(yàn)闃蛄憾省?/p>

對(duì)于像蘭州這樣“兩山夾一河”特征的條狀城市而言，橋的作用顯然不言而喻。把眼光看向未來(lái)，座座橋梁的觀賞價(jià)值、歷史價(jià)值和文物價(jià)值將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它們的交通價(jià)值，它定格著蘭州發(fā)展歷史的變遷，也展示蘭州人民的智慧，更成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的絢麗風(fēng)景。

當(dāng)我們從不同側(cè)面和角度去審視每一座橫跨黃河的橋時(shí)，我們的內(nèi)心都會(huì)涌上一股向他們行注目禮的沖動(dòng)和激情。無(wú)論它們的面孔顯得多么的樸素單純，抑或它們的身姿顯得多么的壯觀宏偉，都是滄桑歲月為我們饋贈(zèng)的一筆寶貴的物質(zhì)財(cái)富。如果說(shuō)，黃河是一襲曼妙優(yōu)雅的水綢玉帶，那么橫跨其上的橋，便是承載我們理想與憧憬的一道凝固的彩虹。

歲月無(wú)期，人生有情，讓我們共同向橫跨黃河的橋致敬！

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 呂勝軍 文/圖

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