5月28日中午，隨著東航MU9191航班從上海虹橋機場順利抵達北京首都機場，國產(chǎn)大飛機C919也順利完成了商業(yè)首航。北京商報記者在北京首都機場實地探訪時看到，部分乘坐C919客機的旅客手持紅旗以及特殊登機牌抵達。首航之后，旅客體驗如何？與波音、空客等客機相比，C919又有哪些特別之處？未來在C919量產(chǎn)后，又將帶動哪些相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展？北京商報記者對話C919首航旅客、C919工業(yè)軟件供應商等相關人士及公司。

【資料圖】

【運營方】

中國東航集團有限公司總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民：

讓更多的中國人坐上自己的大飛機

在前期周密準備的基礎上，今天C919飛機迎來首航，這是東航事業(yè)的新起點。在新的起點上，東航以C919飛機商業(yè)運營為契機，努力以高質量供給創(chuàng)造和滿足市場新的需求，讓更多的中國人坐上中國人自己的大飛機。

未來，東航將攜手有關各方，致力于高質量、精細化運營C919，瞄準“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”目標，助力C919打造成全球業(yè)界認可的成功機型。

【首批乘客】

東航VIP黃曉鵬：飛行過程平穩(wěn)客艙體驗舒適

非常幸運今天能夠參加C919的首航。就在這周五，我被通知入選成為C919首航的旅客之一，懷著無比激動的心情開始為這次首航做準備。我平時在北京工作，但周六專門買了從北京飛往上海的機票，就為能夠參與今天的C919首航儀式。而且，今天又非常幸運地成為第一名值機的乘客，并在飛機上切了慶祝首航的蛋糕。

東航包括組織、飛行保障等方面可以說都做到了極致，方方面面的細節(jié)考慮得非常周到，整個過程基本無縫銜接，超出了我的預期。今天在飛行過程中，基本沒有顛簸，非常平穩(wěn)，起飛和降落的時候感覺也比較舒服，沒有任何不適的反應，不比波音和空客的機型差。

今天首航的登機牌十分特殊，我也十分榮幸地獲得了機組成員的簽名，同時，機上的礦泉水、餐食、垃圾袋等全部都是定制的，非常具有紀念意義。此外，票價方面，此次航班的票價總價為2029元，并且在首航完成后，東航也會贈送一定的積分。

如果有機會體驗首航，無論票價多少錢，都要親身體驗一下，這種感覺真的不一樣。

【供應商】

北京瑞風協(xié)同科技股份有限公司副總經(jīng)理劉靜宜：C919量產(chǎn)后將助推整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

國產(chǎn)大飛機在研發(fā)、設計、生產(chǎn)環(huán)節(jié)會使用大量CAD、CAE、CAT、MRO等工業(yè)軟件，這些軟件為設計人員、試驗人員和生產(chǎn)制造人員提供良好的工作環(huán)境和工具，基于知識工程技術，貫徹設計規(guī)范，智能開展有關業(yè)務工作，快速準確地生成數(shù)字化模型，向整個產(chǎn)業(yè)鏈傳遞國產(chǎn)大飛機的設計需求，從而實現(xiàn)設計、試驗、制造、運維的無縫銜接和高度自動化智能化，對提升研發(fā)效率和協(xié)作配套效率、縮短研制時間和減少研發(fā)成本起到良好作用，而國產(chǎn)工業(yè)軟件的應用和推廣會進一步助力推動供應鏈的穩(wěn)定安全發(fā)展。

國產(chǎn)大飛機打破了波音、空客的壟斷，形成三足鼎立格局，C919作為后起之秀，擁有技術后發(fā)優(yōu)勢和性價比優(yōu)勢，當前全球商業(yè)航空市場正逐漸復蘇，相信在C919量產(chǎn)后，包括材料、機體制造、機載設備、發(fā)動機、工業(yè)軟件等整個產(chǎn)業(yè)鏈都會進一步被拉動。

（文章來源：北京商報）