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買杯咖啡，市民能否在街邊短暫停會(huì)兒車？日前有上海市人大代表建議，在非高峰時(shí)段、非主干道的沿街小馬路，如果能為車輛臨時(shí)?？俊伴_口子”，不僅能提高車位周轉(zhuǎn)率，也有助于增添街面的煙火氣，讓小店經(jīng)濟(jì)更加活躍。

“無(wú)處下腳”，或許是許多城市居民開車出行會(huì)遇到的難題。想在路過(guò)的小店買杯咖啡、吃個(gè)早餐，抑或是想送孩子上學(xué)、老人就醫(yī)等，人們臨時(shí)短暫停車的需求，往往會(huì)被城市干支道路上那些畫滿的禁停黃實(shí)線所淹沒。交通擁堵需要緩解，市民的停車需求也同樣不能被忽略，該如何做好秩序與包容之間的平衡？

最近，承辦部門上海市公安局表示，交警部門視情在中心城區(qū)設(shè)置了臨時(shí)道路停車場(chǎng)278處，可?？繖C(jī)動(dòng)車約6100輛，為接送學(xué)生上下學(xué)車輛提供臨時(shí)?？康谋憷?。在中心城區(qū)施劃禁止停車線路段的公交車站，設(shè)置出租車上下客點(diǎn)3000處、出租車就餐點(diǎn)40余處、出租車限時(shí)長(zhǎng)道路停車泊位12處，緩解出租車上下客難、司機(jī)就餐難和如廁難問題。

城市生活的便利性恰恰需要在這些細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)。賦予居民一小塊短暫停車的空間，讓人們能停下來(lái)短暫地休憩購(gòu)物辦事情，遠(yuǎn)比一條干凈整潔卻需要匆匆而過(guò)的馬路更能撫慰人心。

這些解決居民需求的臨時(shí)停車位，某種程度上體現(xiàn)著一座城市的松弛感。在黃實(shí)線與抓拍違章的攝像頭之外，有這樣一個(gè)空間，可以容納下那些徘徊與躊躇的城市情緒，讓人們?cè)敢馔Ｏ萝囎呓S富的街區(qū)，去感受街頭巷尾的文化。哪怕只是在路邊喝杯咖啡、看看風(fēng)景，想必都是治愈的。在暢通與秩序之外，街區(qū)顯然還需要容納煙火氣與人氣，而這也是居民對(duì)一座城市的歸屬感所在。

而簡(jiǎn)單粗放“一刀切”的管理模式，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了城市道路的多功能需求，解決交通擁堵的問題也不能只靠路邊禁停。我們樂見許多城市都在積極探索著“停車難”的破題方案。

此前，為盤活有限的停車資源，南京機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位開展“共享停車”試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)有條件的單位拿出20%的車位實(shí)現(xiàn)共享；宜昌全力推進(jìn)“全市一個(gè)停車場(chǎng)”場(chǎng)景建設(shè)工作，用“智慧停車”的系統(tǒng)化思維實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)“找車位”、無(wú)感支付、錯(cuò)時(shí)開放、全城通停等功能，改善人們的出行體驗(yàn)等。

一個(gè)小小停車位的規(guī)劃與改變，其實(shí)也在某種程度上提升著居民作為個(gè)體在一座城市中的主體地位。衡量一座城市居民生活質(zhì)量的優(yōu)劣和幸福指數(shù)的高低，首先便是要看他們的衣食住行是否方便。只有人們的生活舒適度高了，一座城市才往往具有更強(qiáng)的生命力。

基于此，城市管理者們還是應(yīng)該要俯下身子，看到居民們?cè)谌粘Ｉ罾锏牟槐闩c需求，多琢磨該如何讓管理細(xì)化的同時(shí)也更加人性化。