中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)?中青網(wǎng)記者吳曉東）隨著2012年三沙設(shè)市，蔡華文主動(dòng)請(qǐng)纓，放棄海南海事局局機(jī)關(guān)工作，投身到條件最艱苦的三沙海事監(jiān)管一線，成為最早值守永興島的海事人之一。如今10年過(guò)去了，蔡華文仍然扎根南海，沖鋒在三沙最前線，努力做一名海上交通安全忠誠(chéng)衛(wèi)士，用青春為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)增光添彩。

1985年出生的蔡華文現(xiàn)任三沙海事局指揮中心主任、一級(jí)主辦，曾獲“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者”、海南省“人民滿意的公務(wù)員”、“全國(guó)青年崗位能手”、“全國(guó)國(guó)防交通工作先進(jìn)工作者”等榮譽(yù)稱號(hào)。

沒有到過(guò)三沙的人，或許充滿向往。然而，來(lái)回的顛簸，炎炎的烈日，涔涔的汗滴，澀澀的咸水，還有那偶爾肆虐的狂風(fēng)，睡夢(mèng)中急促的電話鈴響……這些是蔡華文工作的日常。

(資料圖)

三沙設(shè)市初期，永興島及各島礁基礎(chǔ)設(shè)施不完善，條件艱苦，蔡華文和同事兩人就擠在三沙海事局一個(gè)十幾平方米的房間里辦公、生活，駐守時(shí)間一待就是將近兩個(gè)月。

在三沙駐島的人對(duì)節(jié)日總會(huì)特別敏感。2014年春節(jié)，蔡華文一個(gè)人駐守永興島，春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)播到《時(shí)間都去哪兒了》節(jié)目時(shí)，他滿腦子都是雙鬢開始斑白的父母，“那一刻，我忽然感覺對(duì)親人滿是歉意，但喜怒哀樂，只能一人面對(duì)。”

守護(hù)這片藍(lán)海的安全、清潔、美麗，是蔡華文的信仰和使命。10年來(lái)，他忍受暈船的痛苦乘船往返三沙100余次，航行3萬(wàn)多公里，超過(guò)從南極到北極的距離；與同事一起積極克服孤獨(dú)和各種惡劣環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了三沙海事局在三沙3個(gè)島礁上365天24小時(shí)不間斷的值守，確保了海事監(jiān)管服務(wù)和海上人民搜尋救助工作的正常開展。

在三沙，蔡華文積極參與海上巡航和聯(lián)合執(zhí)法活動(dòng)，及時(shí)有效處置船舶侵權(quán)侵漁及非法載客旅游等違法行為，維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益；深入一線提前掌握船舶動(dòng)態(tài)、水工項(xiàng)目進(jìn)展情況，提醒船舶關(guān)注氣象變化，組織防抗臺(tái)風(fēng)和惡劣天氣，確保三沙海上交通補(bǔ)給生命航線及西沙旅游航線的安全暢通。

為填補(bǔ)三沙海上搜救工作空白，蔡華文全力推動(dòng)三沙海上搜救分中心于2013年7月正式成立，制定應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急手冊(cè)，初步建立我國(guó)第一個(gè)深遠(yuǎn)海海上搜救體系。近5年來(lái)，蔡華文和同事們共接報(bào)處置各類海上險(xiǎn)情119起，涉及遇險(xiǎn)人員473人，成功救助452人，成功率95.56%。特別是2020年12月他參與開展的馬紹爾群島籍“DONG YANG”輪10名遇險(xiǎn)船員救助行動(dòng)，外交部在例行記者會(huì)上向中外媒體通報(bào)時(shí)稱，這充分彰顯了中國(guó)在南海人命救助的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

蔡華文和同事們時(shí)常與其他搜救力量一起沖到一線，在大風(fēng)大浪中處置險(xiǎn)情、救助生命。有一次，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“蝴蝶”正面襲擊三沙，蔡華文連續(xù)9個(gè)日夜堅(jiān)守在崗位上，馬不停蹄地組織協(xié)調(diào)搜救因臺(tái)風(fēng)影響造成的遇險(xiǎn)船舶人員。還有一次，他在凌晨1點(diǎn)接到船舶的求救電話，立即乘船出海指揮救助。當(dāng)時(shí)風(fēng)高浪急，救援船在風(fēng)浪中左沖右突戰(zhàn)風(fēng)斗浪，搜救整整持續(xù)了10個(gè)小時(shí)，第二天上午11點(diǎn)船舶才脫險(xiǎn)靠岸。船長(zhǎng)和船員們安全上岸后，船長(zhǎng)熱淚盈眶握著他的手說(shuō)：“在南海航行，你們就是我們的天使！”

成立之初，三沙海事局僅十余人，三沙海事人倍感責(zé)任重大。關(guān)鍵時(shí)刻，蔡華文迎難而上，帶領(lǐng)同事積極研究、積極探索，全力打造三沙海事“安全工程”。

為破解船舶超航區(qū)航行的監(jiān)管難題，蔡華文牽頭開展航區(qū)調(diào)整課題研究，為海南島至西沙的航區(qū)調(diào)整建言獻(xiàn)策。經(jīng)過(guò)不懈努力，2020年8月1日，海南島至西沙航區(qū)由“遠(yuǎn)海”調(diào)整為“近海”，這是46年來(lái)海南島至西沙海域航區(qū)的首次調(diào)整，為三沙水上安全監(jiān)管創(chuàng)造了有利的條件。

2017年11月，蔡華文牽頭組建了三沙海事局“南海先鋒工作室”，吸引了一批80后、90后青年干部加入。工作室先后開展了西沙特定水域船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)、防污染應(yīng)急預(yù)案及規(guī)劃、西沙島際間航行條件技術(shù)評(píng)估等課題研究，部分成果已形成監(jiān)管制度，有效夯實(shí)了轄區(qū)水上交通安全基礎(chǔ)，先后獲評(píng)為“全國(guó)海事系統(tǒng)勞模先進(jìn)創(chuàng)新工作室”、“第18屆海南省青年文明號(hào)”。

“當(dāng)成功救援海上遇險(xiǎn)的同胞，看到人們安全到達(dá)目的港，能為三沙發(fā)展和海南自貿(mào)港建設(shè)添磚加瓦，讓自己的青春在祖國(guó)南海藍(lán)色國(guó)土上留下印記，會(huì)感到無(wú)比自豪。”蔡華文說(shuō)。