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光明日報記者?嚴圣禾?黨文婷

今年的深圳市政府工作報告顯示，2022年深圳全社會研發投入占地區生產總值比重為5.49%，其中，基礎研究投入占全社會研發投入比重為7.25%，企業研發投入占全社會研發投入比重高達94.0%。在深圳，廣大企業正勇于成為科技創新的主體，用實際行動證明科技是第一生產力。

在數字化的大生態中，每一個技術都聯系緊密，環環相扣。底層是芯片，中間是操作系統、數據庫、中間件等，上層則是大量的應用和服務。為破解軟件開發工具的“卡脖子”問題，華為從2019年開始進行自主研究，范圍涉及硬件、操作系統、數據庫、中間件、應用軟件改造5個大類的全棧自研替換。

推動科技創新，必然需要投入大量的研發資金和研發人員。在華為剛剛公布的2022年年報中，研發費用支出為1615億元人民幣，占全年收入的25.1%。華為堅持每年將10%以上的銷售收入投入研究與開發，近十年來累計投入的研發費用已超過9773億元。截至2022年年底，華為的研發員工超過11.4萬名，占員工總數的55.4%。華為輪值董事長徐直軍坦言：“只有確保和增強研發投入，才能不斷創新。通過架構重構、系統工程、優化設計等提升產品競爭力。只要有高質量的業務連續和有競爭力的產品，我們就能持續生存與發展。”

4月10日，總部同樣位于深圳的比亞迪發布首個新能源專屬智能車身控制系統——云輦。該系統由比亞迪全棧自研，董事長兼總裁王傳福表示：“云輦的誕生，改寫了車身控制技術依靠國外的歷史，填補了國內的技術空白，實現了從0到1的突破。同時，‘云輦’超越國外技術水平，一登場就站上了行業領先位置，完成了從1到2的提升。”

不吝研發投入、重視科技創新是比亞迪從一個默默無聞的電池生產小廠，成長為當前全球銷量最大新能源車企的制勝法寶。據比亞迪研發部門相關負責人介紹，秉承“技術為王、創新為本”的發展理念，比亞迪潛心耕耘二十八載，不斷加大研發投入，已擁有超6.9萬名研發工程師，全球累計申請專利超4萬項、授權專利超2.8萬項，獲得專利金獎4項。2022年研發投入超過202.2億元，以技術實力引領科技創新。

創新不只是大型企業的事，深圳眾多中小企業甚至初創企業也積極投身于此。同時，深圳的政府部門也出臺了許多支持企業特別是科技型中小微企業創新的舉措。科技創新券就是其中一項，政府用財政資金向企業或創客發放創新券，后者用創新券向研發機構、研發人員購買科技成果或研發、設計、檢測等科技服務。有專家指出，這是一項在全國具有示范作用的普惠性科技金融服務政策，對于推動科技資源開放共享、加強科技研發投入、激發中小微企業創新活力和發展動力具有重要意義。

深圳市大分子科技有限公司是一家由幾位北京大學化學博士后創立的電子材料企業，主要針對長期被國外壟斷的半導體所使用的電子級聚酰亞胺材料進行研發和攻關。“卡脖子”電子材料的成功攻克需要解決從材料研發、產品測試到量產應用等多個環節的技術和應用問題，其中，材料驗證測試是制約材料從研發到應用的關鍵環節，且需要耗費大量的時間和測試成本。2022年，該公司獲得科技創新券20萬元的支持，以政府補貼產品測試費用的方式支付給第三方測試機構，大大提升了研發企業外協的測試效率和測試速度，保障了產品的研發進度。

“在深圳市科技創新政策的長期支持下，公司團隊多年專注技術研發，我們的芯片先進封裝用聚酰亞胺光刻膠材料已通過了國內龍頭芯片企業的測試驗證，打破了外國公司對該產品的長期壟斷，大大提升了國產芯片產業的供應鏈自主可控水平。”大分子公司研發負責人羅少川興奮地說。

《光明日報》（ 2023年04月15日?03版）