華夏時報記者劉凱于建平北京報道

隨著網(wǎng)絡(luò)社交媒體的興起，新聞和信息得到了飛速傳播。與此同時，炮制謠言、惡意營銷等問題也成為了社會共同關(guān)注的話題。

日前，“西安老檀汽車銷售服務(wù)有限公司”(抖音賬號“老檀說車”)用多段交通事故視頻制作“脫韁野馬的蔚來電動車”，在交警部門確認(rèn)事故因駕駛員操作不當(dāng)引起的前提下，仍然在視頻中表述事故因蔚來質(zhì)量而起，對蔚來名譽造成損害?！袄咸凑f車”被法院判決侵犯蔚來名譽權(quán)，要求在抖音官方賬號“老檀說車”刊登致歉聲明，并賠償蔚來經(jīng)濟損失80000元。據(jù)悉，此次判決為終審判決。

(資料圖片)

而據(jù)長城汽車的消息，自3月10日，長城汽車開啟打擊“網(wǎng)絡(luò)水軍”的專項凈網(wǎng)行動——“1000萬懸賞計劃”以來，長城汽車網(wǎng)絡(luò)舉報中心累計收到舉報信息近500條。舉報內(nèi)容以扭曲事實真相、無理由謾罵詆毀、民粹道德討伐、組團口水戰(zhàn)為主，涉及今日頭條、抖音、微博、快手等眾多平臺。

網(wǎng)絡(luò)謠言四散，品牌敢于維權(quán)

近年來，我國汽車行業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)銷量一直突破新高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%。

而隨著汽車市場熱度不斷增加，各種負(fù)面新聞也層出不窮，其中不乏一些沒有事實依據(jù)的事件，也有不少對簿公堂的例子。

2019年，某自媒體發(fā)布了一篇《蔚來汽車正與多家律所洽談破產(chǎn)清算》，該文章一經(jīng)發(fā)布，就引起了眾多媒體的關(guān)注轉(zhuǎn)發(fā)。但事實上，這篇文章并沒有任何依據(jù)，只是捕風(fēng)捉影，隨后，蔚來將該自媒體告上法庭。2020年，上海市嘉定區(qū)人民法院做出最終判決：發(fā)表不實文章的自媒體在十日之內(nèi)刪除微博185條言論，發(fā)布致歉信并置頂不少于90天，并向蔚來汽車賠禮道歉，賠償38萬余元。

2020年1月，某自媒體在評測長城魏VV7車型時，發(fā)布了“這臺車有毒地板、甲醛含量爆表”等內(nèi)容。長城汽車表示，其評測使用了不符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢測方法，并不懷好意擴大宣傳范圍，影響了公眾判斷，對長城汽車造成名譽和經(jīng)濟損失。

2022年5月，奇瑞新能源公司指控某自媒體在奇瑞新能源QQ冰淇淋的視頻中，采用了不符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測試方法，對社會公眾造成誤導(dǎo)，損害了奇瑞的商業(yè)信譽。

除了發(fā)布不實新聞，還有不少網(wǎng)絡(luò)水軍混跡到各大網(wǎng)站當(dāng)中，對企業(yè)進行造謠和抨擊。據(jù)了解，在汽車行業(yè)中，水軍大多都是在抨擊新能源汽車企業(yè)?；旧?0條中有9條是針對新能源品牌。其中，“自燃”“維保”“續(xù)航短”“剎車失靈”等成為水軍造謠的關(guān)鍵詞。

“網(wǎng)絡(luò)傳播的速度非?？?，也沒有什么硬性要求。這也就導(dǎo)致一些沒有事實依據(jù)的信息在網(wǎng)絡(luò)上隨意傳播，這不僅會對車企造成品牌上的損害，還會影響消費者在購車時的選擇。所以，自媒體或者個人在發(fā)表一些言論時，不要捏造事實。同時，也不要隨意轉(zhuǎn)發(fā)一些沒有事實來源的新聞。否則將會為車企和個人帶來不必要的麻煩?！逼嚪治鰩熖锪Α度A夏時報》記者表示。

多方出手，凈化網(wǎng)絡(luò)環(huán)境

面對日益混亂的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，國家層面也開始出手整治。

近日，中央網(wǎng)信辦發(fā)布通知指出，按照2023年“清朗”系列專項行動計劃，中央網(wǎng)信辦開展為期兩個月的“清朗·從嚴(yán)整治‘自媒體’亂象”專項行動。聚焦社交、短視頻、網(wǎng)絡(luò)直播等類型重點平臺，針對“自媒體”造謠傳謠、假冒仿冒、違規(guī)營利等突出問題，堅決打擊，從嚴(yán)處置，營造清朗網(wǎng)絡(luò)空間。

同時，中汽協(xié)也在近期發(fā)布了《中國汽車工業(yè)協(xié)會行業(yè)自律公約》指出，扎實內(nèi)功，提升品牌競爭力，做強做優(yōu)民族汽車品牌，弘揚正向傳播，理性引導(dǎo)消費，不以任何方式詆毀、貶低、抹黑品牌形象，為消費者提供更多優(yōu)質(zhì)選擇，贏得全球美譽。

此外，不少車企也開始采取一系列措施來抵制網(wǎng)絡(luò)水軍。其中包括，比亞迪、吉利、長安、奇瑞等多家自主品牌都發(fā)起了針對“網(wǎng)絡(luò)水軍”的懸賞任務(wù)。

目前網(wǎng)絡(luò)水軍現(xiàn)象已呈現(xiàn)出專業(yè)化、協(xié)同化、產(chǎn)業(yè)化的特點，不斷破壞網(wǎng)絡(luò)傳播環(huán)境。長城汽車方面告訴《華夏時報》記者：“一旦查證舉報信息屬實，并得到相關(guān)司法機關(guān)認(rèn)可，我們將依據(jù)證據(jù)價值，給予不同額度獎勵。與此同時，長城汽車打擊‘網(wǎng)絡(luò)水軍’的專項小組，也取得了新進展，我們花費近一年時間搜集到的大量相關(guān)資料，一部分正在核實，一部分已進入司法階段。更多證據(jù)我們會在后續(xù)持續(xù)分階段對外公布。同時，我們也歡迎廣大網(wǎng)友繼續(xù)通過合法途徑收集、提供相關(guān)證據(jù)，與我們一同痛擊‘網(wǎng)絡(luò)水軍’，攜手營造風(fēng)清氣正的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境?！?/p>

“愚者互踩，智者互抬”在水軍的影響下，很多事情已經(jīng)失去了真相。而一個行業(yè)想要得到健康的發(fā)展，就必須要祛除不正之風(fēng)。

對此，田力表示：“這需要多方面的配合?！痹谒磥?，要避免造謠事件發(fā)生，首先，車企要注重產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等，提高用戶滿意度。其次，監(jiān)管部門加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊造謠事件。最后，自媒體和個人也要進一步完善運營，不杜撰、不揣測、不造謠。