“運輸營遭‘敵’小股部隊偷襲，重裝車電子手剎失靈，油罐車爆胎，請求支援！”近日，沈陽聯勤保障中心某汽車運輸旅訓練場上，修理工集訓結業考核在指揮員的指令聲中展開。

更換備用零件、讀取故障代碼、強制執行程序診斷……結合戰術背景和預設故障，修理分隊迅速分組展開搶修，一組對爆胎、破裂、變形等“硬殺傷”情況進行處置，另一組對元器件燒毀、控制程序紊亂失靈等“軟殺傷”情況進行排查，整體維修任務“模塊化”分工處置，搶修速度較以往提高一倍。

“高效的故障檢修歸功于全新的修理專業組訓模式。”考核指揮員、該旅通用運輸連副連長王濤介紹說，“現有主力車型故障機理復雜，裝備搶修訓練必須著眼綜合運用、精確高效。”

(資料圖)

近年來，該旅陸續列裝一批系統精密、結構復雜的新車型。修理骨干雖然都是各單位的技術“大拿”，但檢修能力多局限于老車型、老平臺、老經驗，實戰化條件下的電控系統故障復雜多變，對維修人員的素質和維修能力提出更高的要求，迫切需要升級維修“技能包”。

他們采取“小專業、大集中”的方式，抽調基層修理骨干參訓，遴選優秀教員隊伍走上講臺，聘請軍車制造團隊輔導授課。該旅組織維修人員從辨識電子元件、電路圖到數控、電控檢測開始，由淺入深，全面夯實學員維修基礎理論。他們還組織新式車型實車全拆裝訓練，對常用的吊車操作、鈑金噴漆、電焊等技能進行專門訓練。

“新配發的高機動運輸車通過調節和改變發動機的動力輸出特性，更好地滿足了外部負載和復雜路況需要，能夠自動適應行駛阻力的變化，進一步提升汽車越野能力和整體功率。新裝備自動化程度高，標志著對維修人員技術水平提出更高要求。”不久前，集訓隊教員、一級軍士長張俊凱一邊組織全車拆解，一邊講解車輛性能。

整車拆裝現場，張俊凱將磨擦、高溫、負重等導致車輛損壞的常見“隱藏因素”講得全面具體、條理清晰。“教員，涂油保養不是駕駛員的工作嗎，你怎么替他們干了？”組裝期間，幾個細心的學員發現張俊凱經常對車輛各個軸銷進行涂油。

面對學員的疑惑，張俊凱強調說：“同志們，咱們修理工對裝備知根知底，要爭當車輛維護保養的‘第一梯隊’。”

“對角卸，對角裝”“墊片不到位，螺絲也白費”“先拆中心軸，再取兩側的”……張俊凱還把維修經驗歸納成口訣，方便學員們背記。

“讀取故障碼、清除故障碼、顯示完整車況……”集訓期間的模擬操作演練現場，學員們冷靜研判，迅速定位故障點，取出備件展開維修。集訓隊教員趙洪蘋介紹，新車型搶修已逐步完善“精準化”操作模式，通過熟練操作汽車解碼儀，對故障點位進行精準排查，學員們可以實現多種車型、多種場景、多種故障的快速排查診斷。

汽車解碼儀雖然方便快捷，但為了達到實戰化最大效用，集訓隊要求學員將每一條故障代碼熟記于心。“明明可以連接電腦顯示，何必多此一舉？”參加集訓的戰士們提出疑問。

趙洪蘋講述了自己親身經歷的一件事：最近的一次的野外訓練中，指揮車電路系統突然失靈，當時雖然攜帶了汽車解碼儀，但嚴寒條件下解碼儀反應遲緩。為了排除故障，他只能逐個拆卸用電部件，斷開連接測試，紛繁的線路像“迷宮”一樣，往復循環十幾次，才發現是車燈電路與導航系統電路發生沖突。雖然問題得到了解決，但是還是拖慢了整體行軍速度。

“要是當時能熟練掌握故障代碼，也不至于搶修用了那么長時間。”趙洪蘋總結說。

“此次集訓的硝煙味兒很濃。”考核指揮員王濤介紹，集訓還一改以往傳統組訓模式，將集訓隊員編配至外訓車隊中，與駕駛員同步參訓，緊貼作戰特點，模擬戰場環境，展開戰損裝備搶救搶修演練示范，進一步提升戰士們陣地前沿故障搶修能力。

上等兵齊忠瑩進入集訓隊后成長很快，不僅各課目成績優異，還利用個人所長參與微課視頻拍攝。談及此次集訓收獲，他感慨說：“集訓真是一場‘及時雨’，各種新儀器新技能，顛覆了我對傳統修理的認知，讓我對今后投身維修崗位、建功強軍事業充滿了信心！”

“著眼維修保障轉型，創新搶修方法手段，修理集訓讓保障力提升有了新的增長點。”該旅保障部部長孫韶波介紹，集訓拓展延伸研究成果，編印維修教材3本，梳理維修技能要點500條，拍攝示范教學微課150余分鐘，為各基層單位持續推進實戰化維修保障提供了依據。

玄禹辰 毛恒 中青報·中青網記者 王裴楠 來源：中國青年報