全球快訊:別用“返鄉(xiāng)報備陽過沒”給老鄉(xiāng)添堵了
據(jù)《半月談》報道,自“新十條”發(fā)布后,北京、上海、四川等地率先取消了落地前先報備的要求,但迄今仍有些地方還在堅持。
1月6日,安徽黃山屯溪區(qū)某小區(qū)居民反映,所屬社區(qū)要求外來返鄉(xiāng)人員前往物業(yè)處進行報備,報備需提供姓名、身份證號、手機號、往返地區(qū)、是否感染過新冠病毒等個人信息。無獨有偶,安徽黟縣、河南沁陽等地此前都曾發(fā)文要求返鄉(xiāng)者提前進行報備。
【資料圖】
平心而論,如果這些地方是12月7日前發(fā)布返鄉(xiāng)報備要求,還情有可原,畢竟當時有當時的情境。可在去年12月7日“新十條”發(fā)布,今年1月8日起“乙類乙管”、全面調整防控節(jié)奏的背景下,仍要求提前報備,未免有些說不過去:現(xiàn)在連跨區(qū)域流動都不驗碼了,連行程碼都已經(jīng)成過去式了,還有必要沿用之前的報備做法嗎?
毋庸諱言,外出務工人員春節(jié)返鄉(xiāng),勢必會給家鄉(xiāng)地“保健康,防重癥”形勢帶來變量。連日來,在很多地區(qū)尤其是農村地區(qū),務工者因疫返鄉(xiāng)、學生提早放假疊加年關附近頻繁的紅白事酒席,加速了感染潮的到來,由此而來的是醫(yī)療資源緊張。
鑒于此,部分地方在春節(jié)來臨前,對返鄉(xiāng)潮帶來的沖擊事先預估、提前準備,也可以理解。黃山屯溪區(qū)有關社區(qū)工作人員說法就是,收集信息的目的僅為統(tǒng)計返鄉(xiāng)人員數(shù)量,了解人員流動情況。可即便如此,需要評估或統(tǒng)計的也是整體人員流動情況,而非具體個人信息。
在當前情況下,還要求返鄉(xiāng)者填報包括個人姓名和是否“陽過”在內的信息,于法無據(jù)。要知道,個人姓名、手機號、往返地區(qū)、有沒有“陽過”等信息,都屬于個人隱私。個人隱私不能想采集就采集,還得有法律依據(jù)才行。
在新冠“按甲類管理”的階段,就算按照《個人信息保護法》規(guī)定,存在“為應對突發(fā)公共衛(wèi)生事件”等特殊情形時可獲取個人信息,那也不能隨意濫用。如今新冠已回歸“乙類乙管”,再按照特殊時期的辦法行事,已經(jīng)失去了法律基礎。
正如多位法律人士分析的,在缺乏法律支撐的情況下,一些地方政府若做出借報備為名收集個人隱私信息的要求,理論上屬于無效行政行為,還可能涉嫌行政違法。在地方向返鄉(xiāng)者明確了收集目的并嚴格保密的前提下,返鄉(xiāng)者在知情同意基礎上可自愿報備,但得是自愿而非強迫。
因此,有些地方在要求返鄉(xiāng)人員報備前,得先自問下:這經(jīng)得起一句“憑什么”的質疑嗎?
要減少返鄉(xiāng)潮對地方疫情形勢的影響,其實可以著眼于呼吁返鄉(xiāng)人員做好基本防護、保護脆弱人群(包括老人和基礎疾病患者等),但不能在法律規(guī)定外附加義務。事實上,在“硬隔離”措施取消的情況下,要求報備也沒實際意義。
從社會層面看,讓返鄉(xiāng)者報備有沒有“陽過”,也是給民眾人為添堵,還可能助長“新冠羞恥”或逆反情緒,甚至帶來陽性或非陽性歧視。在防控措施調整將被阻滯的流動重新還給人們后,也不應該再給外出者返鄉(xiāng)設置無形的關卡。
從結果上講,多地要求返鄉(xiāng)者報備,客觀上也會在設置阻礙中加大外出務工者的心理壓力,降低其返鄉(xiāng)意愿。都說“鄉(xiāng)愁難寄”,回家過年也是鄉(xiāng)愁代償?shù)姆绞健.敶酥畷r,再以有形無形的方式(包括仍要求報備)抑制他們壓抑已久的歸鄉(xiāng)情結,也極易招致大眾反感。
相形之下,讓那些外出務工者順順利利回家、安安心心過年,才是更有溫度、更得體的做法。本質上,要求返鄉(xiāng)者報備,仍是一種變相加碼。它的出現(xiàn)也是一種提醒:在疫情防控節(jié)奏切換后,仍需警惕加碼亂象重來——這類加碼雖然看上去“溫和”多了,但只要是加碼,就都該清除。
標簽: 個人信息
- 01 天天微速訊:上汽大通G20高頂,金騎士版七座商務車
- 02 是運動拉滿,還是虛有其表?試駕菲斯塔N Line
- 03 前沿資訊!3.28萬起 最高續(xù)航300公里 五菱宏光MINIEV怎么選
- 04 特斯拉Model X頂配漲4萬元,送個方向盤,養(yǎng)車貴多少?
- 05 環(huán)球快消息!中工漫評 | 以更靈活的渠道讓零工與企業(yè)“雙向奔赴”
- 06 全球熱門:樂健康|為什么還沒有陽?幾種可能你屬于哪種?
- 07 它才是中國越野車的天花板?
- 08 看點:福特Ranger將國產,用2.0T賣價不到25萬?但動力夠用嗎
- 09 當老大眾捷達玩起氣動姿態(tài)風,直接收獲一批老年粉絲
- 010 世界觀點:奧迪、寶馬、大眾向代理制轉型,卻遭雷諾 | 汽車商業(yè)評論