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參考消息網(wǎng)10月19日?qǐng)?bào)道 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月18日?qǐng)?bào)道，世界排名第二的電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)中國比亞迪公司17日宣布，將于今年在德國等地發(fā)售電動(dòng)汽車，2023年將進(jìn)軍法國等歐洲發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)。中國長城汽車公司也將推出新款電動(dòng)汽車。為爭(zhēng)奪世界第二大的歐洲市場(chǎng)，中國汽車制造企業(yè)與德國大眾汽車公司、美國特斯拉公司的競(jìng)爭(zhēng)將全面展開。

“把比亞迪新能源乘用車產(chǎn)品和最新技術(shù)帶到汽車的故鄉(xiāng)歐洲，非常激動(dòng)。愿與當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的經(jīng)銷商合作伙伴一起，為歐洲消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品與服務(wù)。”17日在時(shí)隔4年舉行的巴黎國際車展上，比亞迪國際合作事業(yè)部兼歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示，將在歐洲推廣電動(dòng)汽車。

10月18日，在法國巴黎凡爾賽門展覽中心舉行的巴黎國際車展上，人們?cè)诒葋喌险箙^(qū)參觀。（新華社）

比亞迪電動(dòng)汽車此前僅在北歐進(jìn)行試驗(yàn)銷售，今后將正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

報(bào)道稱，日本富歐睿汽車咨詢公司中國調(diào)查部部長周錦程認(rèn)為：“比亞迪的售價(jià)可以在沒有補(bǔ)貼的情況下與對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)。具有可與智能手機(jī)連接等先進(jìn)性，在歐洲有被接受的基礎(chǔ)。”

中國長城汽車公司也推出了面向歐洲市場(chǎng)的車型，并將于2023年在歐洲廣泛銷售。此外，在中國車企中，收購了瑞典沃爾沃公司的民營汽車巨頭浙江吉利控股集團(tuán)、擁有英國汽車品牌名爵的上海汽車集團(tuán)，各自的電動(dòng)汽車銷量都在增加。吉利和上汽已經(jīng)躋身歐洲電動(dòng)汽車銷量前10名。

報(bào)道認(rèn)為，另一方面，日本電動(dòng)汽車的存在感卻很低。在巴黎國際車展上，中國和歐洲車企的電動(dòng)汽車展示引人注目，日本車企則都沒有參加電動(dòng)汽車展示。在歐洲，日產(chǎn)汽車聆風(fēng)電動(dòng)汽車收獲了一定的好評(píng)。此外，本田公司和馬自達(dá)公司只銷售少量的電動(dòng)汽車。

以豐田汽車為代表，混合動(dòng)力車占主體的格局并沒有改變。德國羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢公司的山本和一表示擔(dān)憂：“日本汽車如果不能在電動(dòng)汽車領(lǐng)域顯示出自己的存在感，就有被視為消極對(duì)待脫碳潮流的風(fēng)險(xiǎn)。”

報(bào)道指出，從電動(dòng)汽車的銷量看，歐洲約占20%的份額，僅次于居首位的中國。在歐洲，對(duì)汽車的環(huán)保限制也變得更加嚴(yán)格。