伴隨著地緣政治局勢的持續緊張以及通脹形勢日益嚴峻，國際油價一直處于高位運行。隨著油價高企，燃料和原油銷售帶來的利潤飆升，也讓不少石油公司賺得盆滿缽滿。兩極分化，也引發了外界對征收暴利稅的呼吁。

“賺得比上帝還多”

在連續兩天下跌后，國際油價在上周最后一個交易日重新上漲。截至當天收盤，紐約商品交易所8月交貨的輕質原油期貨價格上漲2.67美元，收于每桶108.43美元，漲幅為2.52%;9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲2.6美元，收于每桶111.63美元，漲幅為2.38%。

而在2022年上半年，國際油價大漲了41%。美油一度升至超過每桶105美元，美國汽油價格達到約每加侖5美元，這讓眾多美國油企利潤實現大幅增長。

美國最大石油生產商埃克森美孚在最新一份公告中透露，燃料和原油銷售帶來利潤飆升，該公司的第二季度利潤可能較前一季度翻倍，創下紀錄新高。

據了解，埃克森美孚在今年第一季度報告了88億美元的營業利潤，這已經是其過去七年來的最高季度利潤表現。彼時，美國總統拜登甚至直言道，該公司賺的錢“比上帝還多”。

埃克森美孚表示：“高能源價格主要是由于過去幾年能源行業的投資不足，特別是在新冠疫情大流行期間。”埃克森美孚發言人Erin McGrath指出，在2017年和2022年之間，埃克森美孚在能源投資方面注入了近1200億美元，是其這幾年收益的兩倍多。尤其在新冠疫情暴發的2020年還投資了214億美元，卻虧損了創紀錄的220億美元。

而第二季度，該公司預計其營業利潤有望在這一基礎上再增長約 74 億美元，這意味著第二季度營利將接近翻倍至160億美元以上。而該公司歷史上的最高記錄利潤紀錄是在2012年的159億美元。

埃克森美孚還預計，油價和天然氣價格上漲將使公司業績增加約29億美元，銷售汽油和柴油的利潤將為其營業利潤再增加45億美元。

除了埃克森美孚之外，今年一季度，石油巨頭殼牌、雪佛龍等均實現大幅增長。其中，殼牌當季實現歸屬于母公司股東的凈利潤71.16億美元，同比增長25.7%;調整后凈利潤91.3億美元，同比增長1.8倍。而雪佛龍當季利潤為63億美元，同比增長約3.6倍。

征收暴利稅

不過，油企賺得的巨額利潤也可能遭致政府的批評。同時，美國國會已經準備立法對大型油企的超額利潤征收暴利稅。

此前，美國參議院財政委員會主席羅恩·懷登(Ron Wyden)的一名助手透露，懷登計劃提出立法，對石油公司的超額利潤征收21%的附加稅。

據該助手透露，懷登的法案將對年收入超過10億美元的石油和天然氣公司的超額利潤額外征收21%的稅。這21%的稅不屬于任何常規所得稅，而屬于額外增收的稅費。

與其他正在擬議的暴利稅不同，懷登的這份法案將根據企業利潤率而不是石油價格征收暴利稅。根據該法案，油氣公司收入中，利潤率超出10%的這部分利潤就會被視為超額利潤。

據透露，這筆稅款預計會達到450億美元，美國會將這筆稅款用于補貼普通消費者。

美國眾議員Ro Khanna表示，埃克森美孚的高額利潤強化了他對大石油公司征收暴利稅的呼吁：“大石油公司應該為他們的客戶提供救濟，而不是將數十億的資金用于股票回購以充實他們的投資者。”

據悉，埃克森美孚近期一直在利用能源價格上漲帶來的額外現金來償還債務和提高對股東的分紅。據埃克森美孚稱，該公司計劃到2023年回購至多300億美元的股票。

與此同時，英國保守黨政府也決心向油氣企業征收“暴利稅”。當地時間5月26日，英國財政大臣瑞希·蘇納克在英國議會下院宣布了英國政府應對生活成本危機的一攬子計劃，其中最引人矚目的便是將對石油和天然氣公司的利潤征收25%的暴利稅條款。

除了暴利稅之外，石油巨頭們還面臨著被要求增產的壓力。上個月，美國主要的煉油商與美國能源部長格蘭霍姆和美國政府的其他官員舉行緊急會議，討論如何降低創紀錄的高油價。參加此次會面的有埃克森美孚、雪佛龍、馬拉松和Phillips 66等大型石油企業的高管。

據了解，白宮將目標對準了煉油行業自2020年以來每天閑置約100萬桶產能的決定，認為他們應該利用豐厚的利潤重啟工廠或裝置，幫助填補推高油價的供應缺口。

而美國石油協會API也回應，當前美國煉油廠的產能和產量已經接近最近五年的高點，但需求仍然不被滿足。

油價會繼續漲嗎

2022年以來，全球石油價格居高不下，并且還在不斷上漲，目前依然看不到降價的趨勢。埃克森美孚更是表態，未來三五年內都要吃緊。挪威能源咨詢公司睿咨得(Rystad Energy)研究顯示，目前全球可采石油總量比去年下降9%，這可能對全球能源安全造成重大打擊。

據睿咨得分析，目前全球可采石油總量估計為1.572萬億桶，比2021年的總量少1520億桶。美國能源信息署(EIA)也表示，受西方對俄羅斯制裁影響，5月份全球原油過剩產能不足2021年均值的一半。截至5月的非歐佩克閑置產能同比下降80%，歐佩克的備用產能從上年同期的540萬桶/日降至300萬桶/日。

“我們需要更多石油來滿足日益增長的交通需求，任何限制供應的行動都將很快對全球汽油價格產生不利影響。”睿咨得分析主管Per Magnus Nysveen說。

多家機構分析認為，中長期而言，國際原油依然呈現供應彈性缺乏的狀態，未來一段時間內油價仍將保持高位運行。

首先，盡管歐佩克+宣布增產，但因其主要成員沙特與阿聯酋產能已接近極限，多方對其增產能力持懷疑態度。

其次，當前美國頁巖油出現供應鏈瓶頸，限制美國原油投產能力，各油品供應端邊際增量有限或推動各類油品價格超預期上漲。

再次，當前地緣局勢下，俄羅斯石油不確定性加劇。目前，七國集團已同意對俄羅斯石油和天然氣進口設置價格上限，正在研究敲定一個復雜的機制來限制俄羅斯石油的價格，所產生的連鎖反應或將進一步推高油價。

摩根大通認為，俄羅斯有能力在不過度損害經濟的情況下將每日原油產量削減500萬桶。然而，對于世界其他大部分地區來說，其結果可能是災難性的：如果美國和歐洲的制裁促使俄羅斯實施報復性減產，全球油價可能會達到每桶380美元。